پرش به محتوا

جنرال موتورز ای‌وی۱

از ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد
(تغییرمسیر از جنرال موتورز ای‌وی-۱)
جنرال موتورز ای‌وی۱
دید کلی
شرکتجنرال موتورز
نام‌های دیگرGM EV1
تولید1996–1999 (1,117 units)
1997 Model Year: 660 Gen I units
1999 Model Year: 457 Gen II units
مونتاژGM Lansing Craft Centre، لنسینگ، میشیگان, U.S.
بدنه و شاسی
کلاسخودروی برقی کامپکت کوچک کوپه
شکل بدنه2-seat, 2-door کوپه
طرح‌بندیخودروهای موتور جلو-محور جلو
پیشرانه
موتور الکتریکیسه فاز جریان متناوب
موتور القایی with
آی‌جی‌بی‌تی اینورتر
۱۳۷ اسب بخار ترمز (۱۰۲ کیلووات) at 7000 rpm
۱۱۰ پوند-فوت (۱۴۹ نیوتن متر) at 0–7000 rpm
جعبه‌دندهSingle-speed reduction integrated with motor and differential
باتریEarly vehicles 16.5–18.7 kWh lead-acid, later versions 26.4 kWh باتری نیکل– هیدرید فلز (NiMH)
شارژ6.6 kW Magne Charge inductive converter
ابعاد
فاصله بین محورها۹۸٫۹ اینچ (۲٬۵۱۰ میلیمتر)
درازا۱۶۹٫۷ اینچ (۴٬۳۱۰ میلیمتر)
پهنا۶۹٫۵ اینچ (۱٬۷۷۰ میلیمتر)
بلندی۵۰٫۵ اینچ (۱٬۲۸۰ میلیمتر)
وزن خالص۳٬۰۸۶ پوند (۱٬۴۰۰ کیلوگرم)
with باتری اسیدی
۲٬۹۰۸ پوند (۱٬۳۱۹ کیلوگرم)
with باتری نیکل– هیدرید فلز
گاه‌شمار
پیشینGM Impact (prototype)
پسین

جنرال موتورز ای‌وی۱ (به انگلیسی: General Motors EV1) اولین خودروی تمام برقی بود که با تولید انبوه (mass marketing) در بازارهای آمریکا عرضه‌شد.

این خودرو که توسط شرکت ساترن به بازار آمد، بین سال‌های ۱۹۹۶ و ۱۹۹۹ ساخته و فقط در کالیفرنیا و آریزونا عرضه‌شد.

دلیل جمع‌آوری این خودرو که از نظر فنی بسیار موفقیت‌آمیز بود تا به امروز مورد بحث و اختلاف نظرهای بسیار بوده‌است.[۱][۲]

این خودرو همچنین موضوع فیلم مستند چه‌کسی خودروی برقی را کشت؟ است که در سال ۲۰۰۶ در آمریکا ساخته‌شد.[۳]

منابع

[ویرایش]
  1. «Exclusive Q&A with Chelsea Sexton about the EV1, why the Prius gets a 'C', and who really killed the electric car». بایگانی‌شده از اصلی در ۲۲ ژانویه ۲۰۰۹. دریافت‌شده در ۳ دسامبر ۲۰۰۸.
  2. «Who Killed the Electric Car: GM and Chevron». بایگانی‌شده از اصلی در ۲۲ نوامبر ۲۰۱۷. دریافت‌شده در ۳ دسامبر ۲۰۰۸.
  3. Who Killed the Electric Car?